د منحل کولو ماشین د انعطاف وړ غوښتنلیک بازار تحلیل

د چين د تجديد سرچينو د بيا سايکلنګ ټولنې د شمېرو له مخې، د چين د موټرو په بازار کې هر کال له ٧ مليونو څخه تر ٨ مليونو پورې د لغوه شويو وسايطو اندازه ده او له ٢٠١٥ کال څخه تر ٢٠١٧ کال پورې د لغوه شويو وسايطو يوازې د شلو څخه تر ٢٥ سلنې پورې تخريب شوي موټرونه جوړوي.د سکریپ شوي موټرو د ریسایکل کولو ټیټ نرخ له امله ، د موټر ځینې مالکین نه غواړي د رسمي موټرو سکریپینګ چینلونه غوره کړي ، او د رسمي سکریپینګ چینلونو وده په ورو حالت کې ده.د 2015 څخه تر 2017 پورې د بیا رغونې ډاټا کې، د 60٪ څخه ډیر د بازار د مختلفو ادارو لخوا هضم شوي، چې لویه برخه یې په غیرقانوني توګه ویجاړ شوي.د سکریپ شوي موټرو د ری سائیکل کولو حقیقي کلنۍ تناسب له نظره، په چین کې د سکریپ شوي موټرو د بیا سایکل کولو اندازه یوازې د موټر ملکیت 0.5٪ ~ 1٪ جوړوي، کوم چې په پرمختللو هیوادونو کې د 5٪ ~ 7٪ څخه ډیر توپیر لري.

د صنعت تحلیل په دې باور دی چې که څه هم د چین د سکریپ موټر ریسایکل کولو صنعت ښه امکانات لري، مګر د سکریپ موټرو زیان هم ډیر جدي دی.په لیرې پرتو سیمو کې پلورل شوي اپل شوي موټرونه نه یوازې د منظم ریسایکل تصدۍ اغیزه کړې ، بلکه د چاپیریال ککړتیا او خوندیتوب خطرونه یې هم رامینځته کړي.

په دې اړه، دولتي شورا په اړوندو اسنادو کې دا هم په ګوته کړه چې د سکریپ موټرو د ریسایکل تصدیو د وړتیا جواز ورکولو سیسټم باید نور هم ښه شي او د جواز ورکولو اړوند شرایط په بشپړ ډول له واقعیت سره مطابقت نلري؛د ریسایکل کولو او له مینځه وړو په پروسه کې ، جامد کثافات او فاضله تیل د چاپیریال ککړتیا لامل کیږي ، کوم چې نور نظارت ته اړتیا لري؛د "پنځه مجلس" له مینځه وړلو اوسني اقدامات یوازې د سکریپ فلزاتو د احکامو په توګه کارول کیدی شي، کوم چې په هغه وخت کې یو څه معقولیت لري، مګر د موټر مالکیت او د سکریپ مقدار د پام وړ ودې سره، د سرچینو ضایع ورځ تر بلې روښانه ده، کوم چې د سرچینو ریسایکل کولو او د موټرو موټرو پرزو صنعت بیا جوړولو لپاره مناسب ندي.

د موجوده معلوماتو او د تبصرو لپاره د مسودې اړونده محتوياتو څخه، د بیاکتنې مدیریت تدابیر د پورته درد ټکي په نښه کړي.د صنعت داخلي کارپوهان پدې باور دي چې د خړ صنعتي سلسلې پورتني غیرقانوني له مینځه وړل تمه کیږي چې د نوي تړون له معرفي کیدو وروسته به شتون ولري.

"د موجوده معلوماتو له مخې، که څه هم بیاکتل شوي "مدیریت اقدامات" به په مستقیم ډول د موټرو سکریپینګ صنعت اوسني درد ټکي په نښه کړي، لاهم د صنعت ځینې داخلي اندیښمن دي چې د موټر د سکریپ شوي پرزو رجحان په اړه اندیښمن دي.د قانوني حالت په حالت کې، ایا د فاضله پرزو به د نوي پرزو بازار ته ننوځي، ایا بیا ترمیم شوي موټرونه به وي او نورې مسلې به د نوي مقرراتو له معرفي کیدو وروسته بله اندیښنه وي.په هرصورت، یو کارپوه وویل چې دا اندیښنې به رامنځته نشي.اوس مهال، کله چې د موټرو محصولاتو تخنیکي وده خورا ګړندۍ ده، ځینې زاړه برخې شتون لري چې په نویو ماډلونو کې کارول کیدی شي.

له واقعي حالت څخه، د چين د سکريپ شويو موټرونو اوسنی حالت په حقيقت کې هغه ډول دی چې کارپوه وويل، خو په دې توګه، د موټرونو د پرزو د بيا جوړونې تصدۍ لا هم اړتيا لري چې د سکريپ شويو موټرونو پرزو يو ځل بيا منحل او پروسس کړي، او د بيا سايکلنګ او بيا جوړونې اړوندو مقرراتو ته اړتيا لري. داسې بریښي چې د سکریپ شوي موټرو له مینځه تللي ژوند سره یو ستونزمن "تناقض" رامینځته کوي.دا تضاد د صنعت د بیا جوړولو په پروسه کې د سکریپ پرزو اړین مرحله ده، په I، I کې زاړه اخراج معیاري ماډلونه په مرحله کې دي، د اخراج معیارونو لپاره دولت لوړ او لوړ دی، د نویو محصولاتو او سکریپ موټر پرزو ترمنځ نړیوال نرخ به لوړ شي، "تناقض" به ورو ورو حل شي.د زاړه ماډل تولید تصدۍ بدلون او د نوي انرژي وسایطو بازار تدریجي پراختیا سره ، د ټوټې ټوټې شوي پرزو تصدۍ تمه کیږي چې ښه خبرونه رامینځته کړي.

په اوس وخت کې په پرمختللو هېوادونو کې د شته موټرو پرزو د بيا جوړونې د کارونې کچه شاوخوا 35٪ ته رسېږي، په داسې حال کې چې په چين کې د شته پرزو د بيا جوړولو کارونې کچه يوازې 10٪ ده، په عمده توګه د سکريپ فلزي پلورل، چې په بهرنيو هېوادونو کې يوه لويه تشه ده.د تعدیل شوې پالیسۍ له پلي کیدو وروسته ، پالیسي به بازار هڅوي او په ډیری اړخونو کې د اصلاح شوي تخریب او منطقي کولو دورې ته لار هواروي ، کوم چې تمه کیږي د سکریپ شوي موټرو د بیرته راګرځیدو نرخ او د سکریپ شوي بازار ځای کې نور پرمختګ راولي. د برخو د بیا جوړولو صنعت.

تر اوسه پورې، د بریښنایی کثافاتو، وسایطو، د بریښنا بیټرۍ جلا کولو، د انرژی ذخیره کولو کاسکیډ کارولو او اړونده ملاتړ تجهیزاتو او د راټول شوي ترتیب په نورو برخو کې یو شمیر لیست شوي شرکتونه شتون لري.د موټرو سکریپ صنعت کې په مجموع کې په ورته وخت کې ښه وي ، د سکریپ موټر د موجودو برخو مقرراتو جریان پیاوړي کولو څرنګوالی او د موټر سکریپ صنعت سوداګرۍ مالیه کمولو څرنګوالی (د بهرني موټر تخریب صنعت مالیه په 3٪ ~ 5 کې ٪، او زموږ د هیواد د سکریپ موټر ریسایکل تخریب صنعت د 20٪ څخه ډیر مالیه ورکوي) به هغه مهمې ستونزې شي چې د اړوندو تنظیم کونکو سره مخ کیدو ته اړتیا لري.